【澳柯玛电动观光车】能量保“除硫脉冲芯片”诞生,解决电动车电池续航、耐用痛点 !-澳柯玛电动车官方网站

新闻资讯

Customer and case

【澳柯玛电动观光车】能量保“除硫脉冲芯片”诞生,解决电动车电池续航、耐用痛点 !

2017-08-31来源:

  【澳柯玛电动观光车】能量保“除硫脉冲芯片”诞生,解决电动车电池续航、耐用痛点 !


    目前中国电动自行车社会保有量已达2.5亿辆,使用铅酸蓄电池车作为动力的占90%的比重,锂电池和其他电池类占比不到10%。


  电池行业专家指出,市场上铅酸蓄电池电动车依然是消费者购买的首要选择,市场非常期待有能够完善用户续航体验的解决方案出现,如果哪家企业拥有优化和突破蓄电池不耐用的用户使用痛点,将拥有一个巨大的商机。


  面对电动车用户的电池不耐用的使用痛点,北京航天智科信息技术有限公司通过长达四年多的研发,成果推出“除硫脉冲芯片”技术,在维持蓄电池动力体验和蓄电池使用寿命上做出了颠覆性的提升。

能量保“除硫脉冲芯片”诞生,解决电动车电池续航、耐用痛点 !.png

  据权威机构研究证明,98%以上的铅酸蓄电池功能失效(不耐用),是因为蓄电池“硫化”造成的。蓄电池从出厂那天起,极板“硫化”就已经悄然开始,电动车蓄电池的“硫化”程度伴随使用时间日益加重,最终出现电动车蓄电池无法正常充、放电。


  蓄电池的“硫化”现象类似家中热水壶“水垢”的形成过程,烧水的水壶长期使用后,水壶内壁上会逐渐形成一层灰白色的物质,我们通常称为“水垢”。


  热水壶使用前和使用后内部情况对比


  蓄电池的“硫化”现象同样是电池的极板上沉积出一层结晶体,这层结晶是由于电池内部时刻都在发生化学反应,结晶体的形成覆盖阻碍了电池的电化学反应,成年累月的积累就导致蓄电池失效。


  蓄电池却是从工厂生产下线那刻起,就每天都在“硫化“过程中,这也是为什么电池厂家质保和售后提出”蓄电池长时间搁置不使用“将不提供售后服务(此条款可以查阅蓄电池厂家的售后服务资料,均有说明)。其根本原因就是蓄电池长时间不使用,“硫化”可能已经让蓄电池功能失效报废了。


  如何除硫


  硫化是铅酸电池的生理缺陷,蓄电池出厂就已开始,如何解决“硫化问题”呢?


  答案:定期给电动车蓄电池进行除硫保养。


  能量保全球首创全波段复合脉冲除硫技术,填补行业空白


  能量保的技术专家发明的全波段复合脉冲除硫芯片和技术,带来了铅酸蓄电池除硫和修复行业的革命,彻底解决了困扰蓄电池行业150年以来“硫化”问题,解决了众多行业应用层面的难题。


  能量保T6系列除硫仪


  专为车载动力用铅酸电池量身打造的智能型除硫仪,具备使用方便、适应恶劣环境、坚实耐用等特点,用户仅需将设备的供电端接上市电的电源,另一端接上蓄电池的引出口即可除硫。通过自主研发的核心除硫模块NLB-31产生的全波段复合脉冲,在定向电流的作用下产生谐振波,分解击碎紧附在电池极板表面的硫酸铅结晶体,在充电的状态下重新转化为氧化铅,让蓄电池重获能量,是目前国内外最优的无损电池除硫修复技术。


  能量保除硫工作原理


  能量保通过除硫保养让电动车始终保持新车时的驾驶体验。除硫修复大大提高的铅酸蓄电池的使用年限,数据证明使用能量保相关产品后,铅酸蓄电池普遍能延长2/3倍的使用寿命;另一方面落实国家环境保护政策,获得多个国家发明专利,得到国家政策的支持。从提高了单个蓄电池的使用年限,降低了用户更换蓄电池的频率,不仅降低了用户使用铅酸蓄电池的成本,同时从源头抑制和减少铅酸蓄电池的污染问题。


  国家标准要求铅酸电池生产厂家生产的蓄电池达到400次的充放电,一般电动车的新电池在50~100次的充放电后就开始出现性能不同程度的下降,到200次左右,性能下降的就已经比较严重,表现出来的是里程明显跑不远,动力不足,甚至接近失效,如果采用能量保除硫3次,上述情况基本改善,今后正常除硫,能使用到接近标准400次的充放电。并且能量保在整组电池的生命周期中,能让电池一直保持着跟新电池一样的体验效果,好比年年用上新电池。