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【电瓶观光车】太阳能电动汽车不烧油也不用充电为何不能量产?

2017-08-11来源:

  【电瓶观光车】太阳能电动汽车不烧油也不用充电为何不能量产?

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  太阳能汽车某种意义上讲也是电动汽车的一种,有所不同的是电动汽车的蓄电池靠充电,而太阳能汽车用的是太阳能电池。太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能,电能会在储电池中存起备用,用来推动汽车的电动机。由于太阳能车不用燃烧太阳能汽车某种意义上讲也是电动汽车的一种,有所不同的是电动汽车的蓄电池靠充电,而太阳能汽车用的是太阳能电池。太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能,电能会在储电池中存起备用,用来推动汽车的电动机。由于太阳能车不用燃烧燃料,所以不会放出有害物。据估计,如果由太阳能汽车取代燃汽车辆,每辆汽车的二氧化碳排放量可减少43至54%。


  从驱动形式来讲,太阳能车其实就是辆电动汽车,区别只是在电动汽车的基础上加装了可以自行制造电力的太阳能板,不再像电动汽车一样需要外接充电,因此太阳能汽车的核心科技就是太阳能板。


  太阳能板发电的原理为光电效应,简述就是当太阳照射于太阳能板表面时,材料中原子周围的电子吸收了太阳光的能量,变得异常活跃,开始在太阳能板中移动,电子的移动就会形成电流,因此产生的电流就可以为外接的电池进行充电,或者直接提供给电机为车辆提供动力,所以,从技术层面上开看,太阳能汽车也可以被称作升级版的电动汽车。


  太阳能车即便具有众多先天优势却没被量产的根本原因就是技术上遭遇的瓶颈和实用性上的不足,从技术层面上来看,目前太阳能技术的最大瓶颈就是能量转化率不高,致使太阳能发电技术的发电量完全不能满足人们出行的需求,在正常天气下,太阳照射的能量为一千瓦每平方米,目前能量转换率最高太阳能板为25.6%,按每辆车5平方米的太阳能板覆盖面积来计算,一辆太阳能车的日均发电量也不过6度而已,而目前电动车的百公里耗电量为15度左右,因此太阳能车的理想状态下的续航里程也很难达到100公里。


  另外,天气因素也是太阳能车的克星,在光照不足的状态下,太阳能板的转化率最高下降60%,因此太阳能车的续航里程极不稳定,并且在高楼林立,漫天雾霾的大都市,太阳光将会极为稀缺。除了性能上的不足,太阳能车的日常使用问题也是令人头疼的,由于太阳能板造价昂贵,所以售价自然不会太亲民,如果再发生事故,维修费也将是天价起步。


  汽车利用太阳能作为动力不会污染环境,相比传统热机驱动的汽车,太阳能汽车是真正的零排放。而且太阳能也是“取之不尽,用之不竭”的清洁能源,因此太阳能汽车的研究开发长期以来一直受到普遍关注, 太阳能汽车的销声匿迹只是暂时的,通过技术上的发展和突破,太阳能汽车的性能将会大大提升,虽然太阳能技术也有很多原理上的缺陷无法彻底消除,但通过混动技术与其他动力源相结合的驱动形式将成为未来太阳能车的主要发展趋势 。但距离量产还是任重而道远,主要原因是成本过高,行驶里程不长。